Наиболее точный быстрый и дешевый способ узнать о состоянии эксплуатируемого оборудования - это провести анализ смазочных материалов и жидкостей, и не важно в какой отрасли промышленности оно работает.
Что можно определить?
Роль методов технической диагностики на современном предприятии очень высока. От комплекса совместных мероприятий диагностических и ремонтных служб в любой отрасли зависит не только безопасная и безаварийная эксплуатация основного технологического оборудования, но и рентабельность и конкурентоспособность всего предприятия на рынке.
Анализ масла сегодня является одним из основных методов прогностического технического обслуживания. Сервисные инженеры или специалисты по надежности на предприятиях при управлении парком автомобилей или тепловозов, морскими судами или оборудованием на промышленных предприятиях составляют расписание технического обслуживания на основе данных анализа масла. Необходимость в увеличении времени безотказной работы и снижении стоимости технического обслуживания требует, чтобы результатов анализа масла можно было бы получить, как можно быстрее, желательно на месте работы оборудования, чтобы обеспечить своевременное принятие решений. В связи с этим становится актуальным разработка новых портативных приборов, использующих как новые малоизвестные методы для анализа масла такие, как инфракрасная (ИК) спектроскопия, так и модернизация уже хорошо известных методов, применяемых при лабораторном контроле, таких как элементный анализ.
Смазочные материалы не вечны – это утверждение хорошо понимают во всём мире все те, кто использует смазочные материалы. Они склонны к старению как и большинство вещей на Земле.
Примером процесса старения может служить знакомая всем человеческая кожа. Она стареет со временем и деградирует из-за процесса называемого окислением. Масла и смазки не исключение. Окисление, как сейчас принято считать, есть главная причина старения (деградации) смазочных материалов.
Диагностирование позволяет оценить техническое состояние автомобиля в целом и отдельных его агрегатов и узлов без разборки, выявить неисправности, для устранения которых необходимы регулировочные или ремонтные работы, а также сделать прогноз ресурса работы автомобиля.
Попадание пыли… или что?
Грязь, песок, пыль – всё это вокруг нас. И всё это очень разрушительно воздействует на машины, потому, что попадая в масло, эта смесь создает абразивную пасту, которая является причиной износа развивающегося очень быстро. К счастью для исследователей масла, грязь, в основном, состоит компонента называемого диоксид кремния, а кремний может быть легко определен при помощи спектрометра.
В процессе эксплуатации происходит истощение рабочей эмульсии, проявляющееся в появлении неприятных запахов, изменении внешнего вида (изменение цвета, расслоение), потере защитных антикоррозионных свойств, повышении степени биопоражения. Это связано с изменением концентрации эмульсии.
Все узлы и агрегаты машин, как и всякой прочей техники, в ходе эксплуатации имеют свойство изнашиваться, что грозит серьезной поломкой. Поэтому важно предусмотреть все и провести ряд превентивных мер, чтобы потом не тратить рабочее время и деньги на поиск деталей и ремонт.
Для этого компании разрабатывают и внедряют комплексные Программы обслуживания жидкостей
ВнешПромСбыт: Продажа масел для автомобилей и техники г. Минск
В соответствии с п. 2 ст. 8 ГК РБ предложения, размещенные на данном сайте, не являются публичной офертой и предназначены исключительно для ознакомления.
Юр. адрес: 220138, г. Минск, ул. Карвата, д. 73, к.1, оф. 6
Эл. адрес:
График работы:
ПН-ПТ: 09:00-22:00
СБ-ВС: 09:00–18:00
