Содержание

1.Технологии регенерации отработанных масел

2.Способ регенерации отработанных нефтяных масел и их смесей.Практика внедрения

3.Способ регенерации отработанных моторных масел

Подробнее

Известны способы регенерации отработанных масел путем обработки их сильными минеральными кислотами, в частности серной кислотой с последующей обработкой отбеливающими глинами /патент США № 4029569, С10М11/00, публ.14.06.1977/. При этом значительная часть масел, до 50%, теряется, переходя в кислый гудрон. Такая обработка приводит к проблемам утилизации отработанных глин и кислотного шлама, что связано с загрязнением окружающей среды.

Известен способ регенерации отработанных моторных смазочных масел включающий ряд последовательных стадий: удаление механических примесей, удаление воды и легких углеводородов, обработку насыщенными углеводородными растворителями, с последующей вакуумной дистилляцией и каталитическим гидрированием /патент США №3919076, С10М 11/00, публ.12.12.1974/.

Подробнее

В процессе эксплуатации масел в них накапливаются продукты окисления, загрязнения и другие примеси, которые резко снижают качество масел. Масла, содержащие загрязняющие примеси, неспособны удовлетворять предъявляемым к ним требованиям и должны быть заменены свежими маслами.

Отработанные масла собирают и подвергают регенерации с целью сохранения ценного сырья, что является экономически выгодным. За год на территории бывшего Советского Союза собирается около 1,7 млн. тонн масел, перерабатывается до 0,25 млн. тонн, т.е. 15 %.

    Переработать отработанные моторные масла совместно с нефтью на НПЗ нельзя, т.к. присадки, содержащиеся в маслах, нарушают работу нефтеперерабатывающего оборудования.

    В зависимости от процесса регенерации получают 2-3 фракции базовых масел, из которых компаундированием и введением присадок могут быть приготовлены товарные масла (моторные, трансмиссионные, гидравлические, СОЖ, пластичные смазки). Средний выход регенерированного масла из отработанного, содержащего около 2-4 % твердых загрязняющих примесей и воду, до 10 % топлива, составляет 70-85 % в зависимости от применяемого способа регенерации.

Подробнее

Механические примеси, продукты окисления и другие загрязнения являются источником повышенной опасности для гидравлических систем.  Более 80% простоев гидроприводов, по статистике, вызвано загрязнением рабочей жидкости. Даже новая жидкость может содержать частицы размером от 0,01 до 100 мкм, что негативно сказывается на работе оборудования.  Для поддержания чистоты гидравлического масла широко применяются классические методы очистки – механическая фильтрация, центрифугирование, вакуумирование. Прогрессивная электростатическая фильтрация известна отечественным гидравликам гораздо меньше, хотя имеет ряд существенных преимуществ при удалении механических загрязнений.

Подробнее